El mercado automovilístico español registró en julio unas matriculaciones de 73.378 turismos y todoterrenos, lo que representa una caída del 12,5% de las ventas, que ya acumulan un retroceso del 11% en lo que va de año, con 481.135 unidades.

Durante el último mes, las ventas se han visto condicionadas por la incertidumbre económica, derivada del aumento de la inflación y de los precios, y por la escasez de semiconductores que continúan lastrando la llegada de vehículos a los concesionarios.

Pormenorizando

Las entregas en el canal de particulares descendieron un 12,1% en julio, con 31.330 unidades, pero crecieron un 2,7% en el de empresas, hasta 31.035 unidades. Las firmas de alquiler de vehículos compraron 11.013 vehículos el mes pasado, lo que supone un 38,9% de bajada.

Entre enero y julio, las entregas de automóviles en el canal de particulares se situaron en 208.462 unidades, un 1% menos. Las empresas adquirieron 202.625 unidades en el período, un 2,3% más, y los rent-a-car matricularon 70.048 unidades, un 47% menos.

Un 46,4% de los modelos vendidos en julio eran de gasolina, frente al 16,8% de los diesel y el 36,8% del resto de tecnologías.

En cuanto a las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2), la cifra se queda en 122,4 g/km, un 2,7% menor que la media de julio de 2021.

Marcas y modelos

Toyota se situó en julio como la marca más vendida en España, tras matricular 6.446 unidades, mientras que el Dac

Tras Toyota, la segunda marca más popular fue Hyundai con 5.914 unidades (+7,1%) más, seguida de Kia, con 5.653 unidades (-12,4%) y de Volkswagen, con 5.514 unidades (-19,6%).

En lo que va de año, Toyota también es la marca que más vehículos matriculó en España, con 43.634 automóviles (+9,3%).

En lo referente a modelos, el Sandero encabezó en ranking de julio con 2.368 unidades (-9,7%), seguido de cerca por el Opel Corsa, con 2.132 unidades (9,61%) y del Hyundai Tucson, en tercera posición con 2.079 unidades (-9,1%)

El Tucson mantiene su liderato anual con 13.986 unidades (+19,2%) vendidas hasta el 31 de julio.

En julio se vendieron los mismos coches nuevos que usados con más de 15 años

Anfac señaló que la mala situación económica, que ya afectaba a la decisión de compra de los usuarios, se ha agravado con la subida de la inflación y de la energía, "estos factores están provocando que los usuarios retrasen su adquisición u opten por un vehículo de ocasión”. La asociación de fabricantes explicó que “hasta el mes de julio se han vendido casi las mismas unidades de turismos de más de 15 años que de vehículos nuevos".

La patronal de concesionarios, Faconauto, incidió en que julio era "uno de los mejores meses del año" para el sector, ya que las familias programaban la adquisición de un coche nuevo antes de las vacaciones y las alquiladoras de vehículos reforzaban sus flotas de cara al verano.

Por su parte, Ganvam destacó que hay que retrotraernos hasta 2012 para ver un mes de julio con un volumen de registros más bajo, "lo que nos devuelve a cifras de la crisis económica de entonces".