Con un crecimiento imparable desde su lanzamiento hace cuatro años, Cupra ha ido ganando en notoriedad hasta colarse en la cesta de la compra de muchos usuarios. Gran parte de ese éxito es debido al Formentor, el primer modelo totalmente exclusivo de Cupra, cuyas ventas suponen en España el 80% del total de la marca. A sus versiones híbridas enchufables, de gasolina y diésel se viene a sumar ahora la versión tope de gama de gasolina, VZ5 de 390 CV de potencia.

Cupra anunció que limitará a 7.000 unidades para todo el mundo la producción de su nuevo buque insignia, entre las cuales habrá una serie especial de 999 unidades con un exclusivo color de carrocería Gris Taiga y tapicería en cuero nappa marrón.

Aspecto distintivo

Exteriormente se distingue por sus toques en la parrilla, retrovisores exteriores y pasos de rueda en color negro; llantas específicas de 20”, difusor en fibra de carbono y las dobles salidas de escape, dispuestas en vertical, en color cobre.

El interior tiene ese toque deportivo que Cupra imprime a sus modelos, con el volante Cupra, cuadro digital de 10,2 pulgadas con diodos led para indicar el cambio de marcha en el modo manual y pantalla de infoentretenimiento de 12 pulgadas y asientos Bucket. Si queremos poner la guinda, podemos elegir los asientos CUPBucket de cuero y carcasa trasera en fibra de carbono, en opción por 2.400 euros.

El corazón

Bajo el capó del VZ5 se aloja el legendario propulsor del grupo, el 2.5 TSI de 390 CV, que viene a ser la máxima expresión del rendimiento de un motor de combustión. Utiliza una caja de cambios DSG de 7 velocidades y tracción total 4Drive que hace el 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada).

En utilización manual, a través de las levas, el cambio DSG permite llegar al corte para poder disfrutar al máximo de las prestaciones.

Para sujetar esos 390 CV, el sistema de frenos, firmado por Akebono, va en consonancia: Pinzas de freno con 6 pistones que muerden con eficacia los generosos discos de freno, 375 mm perforados delante y 310 mm detrás.

Otros detalles específicos del VZ5 son su sistema de control de estabilidad ESC que ofrece tres modos de utilización: On, Sport y Off, los neumáticos más anchos, la suspensión rebajada 10 mm, la suspensión adaptativa y la puesta a punto de la dirección.

Las sensaciones de conducción vienen a ser las de conducir un coche de competición camuflado bajo una carrocería de SUV cupé. Pero no solo eso, ya que podemos ajustar hasta 10 parámetros para ajustar el modo de conducción preferido en cada momento: Sport, Cupra, Drift (que lleva el coche al límite en circuito), Individual, pero también Comfort y Offroad, para el uso diario o de tiempo libre.

Cupra ya comercializa el Formentor VZ5 en su red oficial a un precio de 65.340 euros.