Citroen acaba de anunciar el cese de la comercialización del monovolumen Grand C4 SpaceTourer por lo que la producción de este monovolumen en la planta de Vigo se detendrá a principios del mes de julio, una vez se hayan atendido los pedidos existentes y haber alcanzado el número de 352.243 clientes todo el mundo.

La firma de los dos chevrones ha vendido más de 4,5 millones de monovolúmenes en todo el mundo en los casi 30 años que llevan comercializando este tipo de vehículos. En 1994, se lanzó el modelo Evasion, que ofrecía siete plazas y se distinguía por sus puertas laterales correderas. Rediseñado en 1998, se fabricó hasta el año 2002, vendiéndose un total de 120.000 unidades. El Evasion dejó paso al C8, que se fabricó hasta junio de 2014, con más de 150.000 unidades vendidas.

El Xsara Picasso se fabricó entre 1999 y 2012, sumando 1,76 millones de unidades en todo el mundo en sus 13 años de vida.

En 2006, apareció el Citroen C4 Picasso, con una versión larga de siete plazas inédita y una versión corta de cinco plazas que se añadió en 2007 y se fabricó hasta 2018.

Un año más tarde, los monovolúmenes Xsara Picasso y C4 Picasso contabilizaron unas matriculaciones de 115.000 y 215.000 unidades, respectivamente. Concretamente, entre 2006 y 2013, se vendieron 891.000 unidades de este último.

En 2009, el C3 Picasso amplió la gama de monovolúmenes de Citroen. El modelo dejó de fabricarse en 2019 tras vender 657.807 unidades salidas de las cadenas de montaje de la fábrica eslovaca de Trnava.

La actual generación del C4 se lanzó en 2013 y acumula un total de 732.000 vehículos comercializados. Las ventas se mantuvieron en torno a las 120.000 unidades entre 2014 y 2017 hasta la llegada del todocamino C5 Aircross y el fin de la producción de la versión compacta de cinco plazas.

Actualmente, la oferta familiar de Citroen se basa en los todocamino C5 Aircross y C5 X, así como el e-Berlingo o el e-SpaceTourer.