En España a finales de 2022 había un total de 34.380 puntos de carga públicos para vehículos eléctricos. Con esta cifra se sutúa dentro del top 5 de los países de la UE con más puntos de carga, según los datos del Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos.

Aún así, estos números mantienen a España muy lejos del objetivo del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, que señalaba que para 2023 debería disponer de 100.000 puntos de recarga pública.

No obstante, el aumento de puntos de carga es una de las reivindicaciones del sector automovilístico español para conseguir una mayor pentración del vehículo eléctrico en el país. Ya que a partir de 2035 estará prohibida la venta de coches híbridos y de combustión en la UE.

Y pese a estar en este top 5, los coches electrificados tuvieron una cuota del 9,6% en 2022 en España, lejos del 21% de Portugal, del 21,5% de Francia, del 31,4% de Alemania o del 56,1% de Suecia.

De hecho, España tiene más cargadores públicos instalados que Suecia, que figura en la sexta posición del ranking con 25.465 puntos de este tipo.

El país de la UE con más puntos de recarga públicos para vehículos eléctricos en 2022 fue Países Bajos, con 111.821, seguido de Alemania (87.674), Francia (83.317) e Italia (37.186).

Por contra, los cinco países con un menor número de instalaciones de este tipo en 2022 fueron Letonia (660), Lituania (477), Estonia (300), Chipre (69) y Malta (13).

Por otra parte, de los 479.392 puntos de recarga pública instalados en la UE, 57.491 eran de corriente continua (el 12%), mientras que 421.901 (88%) era de corriente alterna.

En España, de los 34.380 puntos de recarga para vehículos eléctricos instalados un total de 27.846 eran de corriente alterna, es decir, el 81%, mientras que el 19% restante eran de corriente continua.