Retoques exteriores e importante renovación del interior; todos los cambios del nuevo Hyundai Tucson
Hyundai renueva el superventas Tucson, del que se han comercializado más de 218.000 unidades en todo el mundo en sus 20 años de historia y se ha convertido en el modelo más importante de la marca en nuestro país, donde ha logrado en dos ocasiones el galardón “Coche del Año en España
Lanzada al mercado en 2020, la actual cuarta generación del Tucson encajó muy bien en el mercado nacional, de hecho en 2022 fue el automóvil más vendido en España con 21.985 unidades. Ahora, Hyundai consideró que ha llegado el momento de su actualización, aunque dado su buen funcionamiento comercial los cambios estéticos en la carrocería son muy sutiles, no así en el interior, donde se ha trabajado más en profundidad.
A nivel carrocería se ha modificado el aspecto de las luces ocultas paramétricas, se ha sobredimensionado la parrilla que ahora es cromada oscura. En la vista lateral se han rediseñado todas las llantas (de 17, 18 y 19 pulgadas). Y atrás, se modifica la parte baja del paragolpes y se monta un limpiaparabrisas de mayores dimensiones para actuar con mayor eficacia sobre la luneta.
La paleta de colores ofrece 11 opciones, 6 de los cuales son nuevos. Entre ellos destaco el Júpiter Orange, el Cypress Green, el Sailing Blue. El Shadow Gray, es exclusivo para la versión N Line.
Interior
Los cambios en el interior son mucho más importantes, puedo decir que es un coche totalmente nuevo, en el que destaca la doble pantalla de 12,3 pulgadas. El climatizador incluye ahora mandos giratorios y botones para seleccionar la temperatura. La eliminación del selector central del cambio automático, que se ha pasado a una palanca situada en la columna de dirección, amplía el espacio en la consola central. También percibimos modificaciones en el volante, al que se le ha suprimido el logo central, y en los paneles de las puertas.
Dado que no es una nueva generación sino una actualización del modelo, el renovado Tucson mantiene inalterado el volumen del maletero en 620 litros, que pueden llega hasta 1.799 l abatiendo los asientos posteriores. Además, se incluye un sistema de apertura remota que permite la apertura del portón desde el interior.
N Line Style
Desaparece la versión Style y aparece una nueva línea deportiva denominada N Line Style, que tiene significativas diferencias tanto a nivel de carrocería como en el habitáculo, como los paragolpes específicos, cambios en la parrilla, espejos en color negro, pasos de rueda en color carrocería, llantas de 19” de diseño exclusivo y suspensión con gestión deportiva ECS.
La tapicería interior es una combinación de cuero y alcántara negro con pespuntes rojos que también destacan en volante, salpicadero y puertas. El botón de arranque con marco rojo y el pedalier metálico contribuyen a dar al habitáculo un carácter más deportivo.
Motores y transmisiones
La gama de motores también experimenta mejoras y novedades, ampliando las versiones electrificadas.
El nuevo motor gasolina 1.6 TGDi de 160 CV, con opción de hibridación ligera de 48V mejora su eficiencia. Se ofrece con caja manual de 6 velocidades o automática DCT de 7 relaciones, esta con la posibilidad de solicitarse con tracción 4x4..
Además, contamos con una versión híbrida HEV, propulsada por el motor 1.6T que trabaja apoyado por uno eléctrico de 47,7 kW, que suministran una potencia combinada de 215 CV y tiene etiqueta ECO.
Se mantiene la opción híbrida enchufable PHEV basada en el propulsor de gasolina 1.6T unido a un motor eléctrico de 72 kW alimentado por una batería de 13,8 kWh, que logran una potencia combinada de 252 CV y una autonomía de 63 kilómetros en modo 100% eléctrico, con etiqueta CERO. Esta última variante PHEV incorpora el modo Green Zone que, basándose en la información del navegador, permite al Tucson cambiar de forma automática el modo de conducción de ECO a EV, en función de su ubicación, asegurando así una conducción libre de emisiones en las zonas obligatorias.
El renovado modelo mantiene la opción diésel alimentada por el actual motor 1.6 CRDI, disponible en dos niveles de potencia, 115 y 136 CV, opción de hibridación 48V, transmisiones manual y automática, y opción 4x4 en la versión de 136 CV.
Compendio tecnológico
Hyundai ha dispuesto los niveles de equipamiento, Klass, Maxx, Tecno, N Line y N Line Style.
Desde la versión de acceso, el Tucson incluye de serie la Smart key con el botón de arranque y detector de proximidad, faros delanteros full LED, climatizador bizona, navegador con pantalla de 12,3”, conectividad Bluelink y sensores de parking delanteros y traseros, entre otros equipamientos.
Las versiones superiores incluyen una serie de avanzados sistemas tecnológicos, de confort y de seguridad que hacen la vida a bordo más agradable y facilitan la tarea del conductor. Entre ellos, destacamos el cambio automático shift by wire, con manejo desde una palanca tras el volante, el control automático de la suspensión ECS, frenada regenerativa en los modelos híbridos e híbridos enchufables, head up display, aviso de cambio involuntario de carril y ayuda a su mantenimiento, asistencia a la frenada de emergencia, ajuste automático de intensidad de las luces, alerta de fatiga del conductor, control de crucero activo, reconocimiento de señales y aparcamiento automático.
El escalado de precios del SUV de Hyundai arranca en los 32.925 euros del Tucson 1.6 TGDi de 160 CV de gasolina. La versión diésel de acceso tiene un precio de lista de 35.425 euros, la híbrida HEV, 39.125 euros; y la híbrida enchufable PHEV, a partir de 51.325 euros. En estos precios no están incluidas las promociones comerciales de la marca ni las ayudas por financiación o por achatarramiento de un vehículo antiguo, que pueden sumar cerca de 5.000 euros de descuento, según el caso.
