La medida adoptada por Volvo, además de transferir la producción de los modelos EX30 y EX90 a Bélgica,  podría también podría suponer el traslado del ensamblaje de algunos sus modelos al Reino Unido, según el mismo diario.

Las fricciones comerciales entre la UE y China han dado lugar a una avalancha de investigaciones 'antidumping' contra Pekín en medio de acusaciones de subsidios injustos. Se espera que la UE informe a los fabricantes de vehículos eléctricos en China esta semana si impondrá aranceles provisionales a partir del 4 de julio que aumentarían los derechos de importación por encima del nivel actual del 10%.

Volvo se apresuró a negar la veracidad de la información publicada por The Times y dijo que "es prematuro especular sobre las implicaciones de las conclusiones de esta investigación o sobre posibles medidas".

"La decisión de construir también el EX30 en Gante refleja nuestra ambición de fabricar nuestros coches donde los vendamos tanto como sea posible", ha dicho un portavoz en un comunicado. Según la empresa, la capacidad adicional en Bélgica ya había sido revelada anteriormente.

Tensión comercial entre la UE y China

La semana pasada, China acusó a la UE de trabajar para "reprimir" a las empresas chinas y dijo que tomará medidas para salvaguardar sus intereses. Las acusaciones de competencia desleal contra China son completamente infundadas, según el ministro de Comercio chino, Wang Wentao, que confía en que la UE abandone el proteccionismo comercial y regrese al camino del diálogo y la cooperación.

La automovilística Volvo, propiedad del grupo chino Geely Holding Group, es según detalla The Times una de las compañías más expuestas entre los fabricantes de automóviles occidentales a los posibles aranceles que la Unión Europea valora imponer a las importaciones de bienes chinos.