El número de puntos de recarga rápidos y ultrarrápidos para vehículos eléctricos ya superan a las gasolineras en España, concretamente, existen 12.818 puntos de recarga rápidos o ultrarrápidos para coches cero emisiones frente a las 12.624 gasolineras en servicio en el país, según datos de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC). Si le añadimos los 24.318 de carga lenta, los conductores españoles podrían llegar a disponer de un total de 37.136 puntos repartidos por la geografía española. Según la asociación para el impulso de la movilidad eléctrica, por cada gasolinera que da servicio a la combustión, hay tres puntos de carga que hacen lo propio con los eléctricos y los híbridos enchufables.

Información sesgada

Esta comparativa de la patronal Aedive ofrece una información sesgada ya que si bien se indican el número de puntos individuales de recarga eléctrica, sin determinar cuantos de ellos están inoperativos, la otra cifra refleja el número total de gasolineras no el número de surtidores que están disponbles en cada una de ellas, que pueden ser entre seis y ocho por estación de servicio

Aedive señala que los cargadores están el 90% del tiempo vacíos, con un ratio de uso que no llega al 6%, por lo que “no se puede hablar de un colapso de estas infraestructuras.”

A pesar de que el tema de las infraestructuras de recarga se están solventando progresivaente, esto no esta calando entre los conductores debido, entre otras causas a la escasa señalización que tienen los puntos de recarga eléctricos en carretera, dando la sensación de que no existen. Otro de los motivos es la falta de estandarización de las recargas independientemente del operador y de la marca del vehículo, un problema que ha ayudado a generar mala prensa al coche eléctrico