Esta decisión se ha adoptado tras la solicitud de AEA al Alcalde de Madrid, señor Martínez Almeida, para la aprobación de una moratoria a la prohibición de acceder y circular por las vías públicas urbanas del ámbito territorial de Madrid ZBE, prevista para el próximo 1 de enero. De haberse puesto en marcha, esta medida hubiera creado un grave problema a cientos de miles de madrileños propietarios de vehículos que, a pesar de no disponer de etiqueta medioambiental, cumplen escrupulosamente con la normativa de emisiones de gases y pagan el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) en el propio Ayuntamiento de Madrid.

Trascendencia económica y social

AEA realizó dicha petición, al comprobar que “cuando se elaboró la Ordenanza de Movilidad el Ayuntamiento de Madrid no tuvo en cuenta la verdadera dimensión económica y social de esta prohibición y por ello la normativa municipal no cumplía con el principio de proporcionalidad al que debe vincularse la actividad administrativa restrictiva de derechos”.

32 millones de euros de IVTM

El presidente de AEA, Mario Arnaldo, señalaba en la petición al Alcalde que no se había tenido en cuenta "la pérdida de ingresos de cerca de 32 millones para las arcas municipales en concepto de IVTM" que originaría la prohibición ", dado que no se pueden cobrar impuestos sobre vehículos que no pueden circular por Madrid, aunque sigan dados de alta en Tráfico, conforme establece al Art. 6 de la Ley de Haciendas Locales.”

Por ese motivo AEA celebra la decisión adoptada por el Ayuntamiento de Madrid de aceptar la moratoria solicitada, si bien está a la espera de que el consistorio madrileño aclare la situación concreta en que quedarán las autorizaciones para residentes del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), dado que se les había comunicado que en 2025 no se les iba a renovar.

Excepciones para los no residentes

De momento, el Ayuntamiento ha aprobado tres excepciones a la prohibición de circulación de los vehículos sin etiqueta de los no residentes en Madrid, pero es probable que se puedan establecer otras más adelante:

- Autónomos con 59 años o más, que al menos el 50% de los vehículos de su flota, con más 3,5 TM, no dispongan de etiqueta.

- Propietarios de vehículos sin etiqueta cuyos titulares o familiares los necesiten para el traslado a centros médicos y hospitalarios, previo registro municipal.

- Automovilistas que hubiesen adquirido un vehículo nuevo y están pendientes de su entrega.