Los cinturones de seguridad protegen menos a las mujeres en frenazos bruscos o impactos
¿Son los cinturones de seguridad igual de efectivos para hombres y mujeres? Investigadoras de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) se han propuesto responder a esta pregunta, analizando cómo las diferencias morfológicas influyen en la seguridad vial y buscando diseñar sistemas de protección más inclusivos.
La Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) se encuentra inmersa en un estudio pionero que busca revolucionar la seguridad en carretera. La investigación se centra en la eficacia de los cinturones de seguridad, analizando si las diferencias físicas entre hombres y mujeres afectan a su funcionamiento y, por ende, a la protección en caso de accidente. Financiado por la Comunidad de Madrid a través del convenio Origen-CM-UC3M, este proyecto busca un futuro más seguro e inclusivo para todos los ocupantes de vehículos.
Mayor riesgo de lesiones
Las investigadoras señalan que las diferencias anatómicas y de comportamiento podrían exponer a las mujeres a un mayor riesgo de lesiones, especialmente musculares y cervicales, durante frenadas bruscas o impactos. Los diseños actuales de los cinturones, según sugieren, podrían no estar optimizados para la anatomía femenina. Silvia Santos, investigadora del Departamento de Ingeniería Mecánica de la UC3M, destaca la relevancia de este estudio no solo para el futuro de los vehículos autónomos, sino también para mejorar la seguridad en medios de transporte actuales como trenes, autobuses y metro, donde las deceleraciones repentinas son frecuentes.
Para llevar a cabo la investigación, se están realizando ensayos con mujeres de diversas características antropométricas, que viajan en vehículos equipados con sensores que miden la respuesta biomecánica a nivel articular, cinemático y muscular durante simulaciones de frenadas, tanto en sentido de la marcha como en contramarcha. Los datos recopilados se analizarán mediante inteligencia artificial (IA) para identificar patrones y optimizar los sistemas de seguridad existentes, entendiendo mejor la interacción entre el cinturón y la seguridad del pasajero.
El proyecto también analizará la representación de género en las campañas de seguridad vial, buscando crear mensajes de prevención más inclusivos y efectivos. Eva Herrero, investigadora y docente en la UC3M subraya el compromiso de la universidad con este tipo de proyectos que tienen influencia directa en la vida cotidiana, con el fin de lograr una protección más equitativa para todos los usuarios de las vías.
