Audi A6 e-tron, la berlina eléctrica para grandes viajes
La última berlina eléctrica de Audi en llegar al mercado, el A6 e-tron, está disponible en carrocería Sportback y Avant (a partir de marzo), con cuatro opciones de potencia y una autonomía de hasta 753 km con la batería de 100 kWh
Construido sobre la plataforma PPE, del A6 e-tron se presenta como el coche más aerodinámico de la historia de Audi, Cx:0,21 (Cx:0,24 en el caso de la carrocería Avant), gracias a las numerosas optimizaciones aplicadas en las tomas de aire, el carenado de los bajos, la reducción de la superficie acristaladas o la suspensión neumática que rebaja la altura del vehículo para una mayor eficiencia.
Con 4,95m de longitud, la carrocería Sportback luce una silueta cupé, con un frontal con la parrilla single frame cerrada e invertida y faros rasgados con luces digitales; un lateral con tiradores enrasados, boca de carga a ambos lados y llantas de 19, 20 o 21 pulgadas.En la trasera llaman la atención los cuatro aros de la marca iluminados en rojo y las ópticas digitales de diseño tridimensional con ocho firmas lumínicas, una tecnología de iluminación que se convierte en un elemento de diseño y personalización, un auténtico espectáculo.
Por su parte, el A6 Avant e-tron se diferencia, básicamente en una línea de techo más plana que remata en un alerón y un pilar C muy inclinado que le da a la versión familiar un aspecto muy dinámico.
Interior refinado
Al acceder a su interior nos acomodamos en unos asientos deportivos, con profusión de materiales de muy alta calidad, como es norma de la casa. Ya en marcha nos llama la atención el elevado nivel de insonorización conseguida que permite disfrutar al máximo del equipo de sonido Bang&Olufsen que incluye 20 altavoces, 4 de ellos ubicados en los reposacabezas.
La amplitud interior es destacable, sin duda favorecida por la gran distancia entre ejes (2,95 m), y el volumen del maletero, al que se accede con un movimiento gestual de la mano, alcanza en ambas carrocerías los 502 litros. Además, como elementos opcionales, Audi ofrece un singular techo solar panorámico de cristal inteligente de 2,1 m2 de superficie que minimiza los efectos de la luz solar directa y cuya opacidad es regulable con sólo pulsar un botón, y los espejos retrovisores virtuales 2.0.
Ante nosotros se nos presenta un escenario digitalizado de tres pantallas: la del virtual cockpit de 11,9 pulgadas, la central MMI display de 14,5 pulgadas y la MMI del pasajero de 10,9 pulgadas y modo privacidad. Como opción, disponemos del head-up display de realidad aumentada, con indicaciones de la velocidad, señales de tráfico, asistencia y símbolos de navegación.
El sistema de infoentretenimiento actualiza su contenido mediante actualizaciones over-the-air e incluye de serie el planificador de rutas e-tron mejorado y los últimos servicios de Audi conect, y el acceso a aplicaciones de música, juegos o televisión como YouTube o DAZN, a través de Audi store. Todo ello a través de una pantalla interactiva táctil muy intuitiva y con interacción por voz que cuando no puede responder a una pregunta, reenvía la cuestión a ChatGPT.
Cuatro opciones
En su lanzamiento la nueva berlina eléctrica de Audi cuenta con cuatro versiones de motorización y dos tipos de batería (83 y 100 kWh) más compactas y eficientes.
La versión de acceso es el Audi A6 e-tron, de propulsión trasera, monta un motor de 210 kW (285 CV) que hace el 0 a 100 km/h en 6 segundos. Esta es la única versión que utiliza la batería de menor capacidad, 83 kWh, con la que puede alcanzar hasta 624 kilómetros de autonomía.
El A6 e-tron performance utiliza un motor de 270 kW (367 CV) también de propulsión trasera. Esta versión, que ya utiliza la batería de 100 kWh, alcanza la mayor autonomía, 753 kilómetros, y acelera de 0 a 100 km/h en5,4 s.
El Audi A6 e-tron quattro, equipa un motor en cada eje y tracción quattro. La potencia del sistema alcanza los 315 kW (478 CV) que le brindan unas brillantes prestaciones (0 a 100 en 4,5 s) y una autonomía de hasta 714 kilómetros.
Finalmente, las versión más deportiva es el S6 Sportback e-tron que también monta dos motores y tracción quattro, en este caso la potencia combinada es de 370 kW (503 CV) que alimentados por la batería de 100 kW le permiten hacer el 0 a 100 en solo 3,9 segundos y alcanzar una autonomía máxima de 662 kilómetros.
En cuanto a la recarga, la tecnología de 800 voltios y la potencia máxima de carga en CC de 270 kW permiten al Audi A6 e-tron recuperar una autonomía de hasta 310 kilómetros en sólo 10 minutos o pasar del 10% al 80% de su capacidad en 21 minutos.
Precios
Audi plantea una oferta comercial muy simplificada para el nuevo A6 e-tron con precios de lista que en el acabado Advanced arrancan en los 67.980 euros de la versión de acceso y en el más deportivo S6 e-tron, a partir de 104.310 euros.
A6 e-tron Advanced
| A6 e-tron | 67.980 € |
| A6 e-tron performance | 80.880 € |
| A6 e-tron quattro | 87.320 € |
| S6 e-tron quattro | 104.310 € |
Los niveles de acabado S Line o Black tienen un sobreprecio de 5.000 y 7.500 euros, respectivamente, sobre los de la tabla; y las carrocerías Avant suman otros 2.500 euros. La oferta comercial se completa con la posibilidad de adquisición a través de cuota mensual a partir de 465 euros.
