El circuito de Shakir verá desde hoy el arranque de la temporada 2023 del Mundial de F1, con los primeros entrenamientos del GP de Bahréin. En realidad, la temporada dio comienzo la semana pasada con la celebración de los tests oficiales, que tuvieron lugar en esa misma pista, por lo que se puede decir que las escuderías están realizando un stage de 10 días en Oriente Medio.

Al no buscarse sustituto al suspendido GP de China, en 2023 se correrán un total de 23 Grandes Premios con algunas novedades como que se duplica el número de carreras al sprint, que pasan de tres a seis.

Modificaciones técnicas menores

En cuanto a otro tipo de modificaciones la más importante es la centrada en eliminar el porpoising, ese efecto rebote que se producía a elevadas velocidades y que hacía a los pilotos difícil controlar los movimientos de sus cabezas. Para ello, la estructura de los monoplazas habrá de ser más rígida y se eleva la altura al suelo de la carrocería y del difusor.

Pocas novedades en cuanto a las implantadas el año pasado en el chasis. Únicamente, en la parte final de la temporada, se llevarán a cabo test para tratar de reducir el efecto spray que dejan tras de sí los coches en condiciones de lluvia.

Se ha reforzado el arco antivuelco de los coches de modo que, en caso de vuelco, puedan soportar un impacto de fuerza 15G.

En cuanto a la gama de neumáticos, Pirelli ofrecerá un compuesto más en su abanico y su denominación irá de C0 a C5, según su dureza.

El 4 de junio, GP de España

Asia y América albergarán las cinco primeras carreras para dar paso a la gira europea que ocupará todo el verano, de mayo a septiembre, con un total de 10 Grandes Premios. Después el gran circo se instalará en circuitos asiáticos y americanos hasta el 26 de noviembre, con la celebración del GP de Abu Dhabi, que cierra la temporada. La gran cita para los aficionados nacionales tendrá lugar el fin de semana del 4 de junio en el circuito de Cataluña con la celebración del GP de España.

Red Bull, un año más

La temporada comienza con cierta resignación ante lo que parece será un “más de lo mismo” respecto a la pasada temporada. Red Bull ha mostrado en los test de pretemporada un potencial que asusta, sin que Ferrari y Mercedes, los teóricos rivales más fuertes, hayan podido contrarrestar el poderío de la escudería de la bebida energética.

Aquí en España, estaremos pendientes de un motivadísimo FernandoAlonso, a pesar de ser el piloto más veterano de la parrilla, con 41 años y 20 temporadas en la F1, estrena equipo, coche e ilusiones. En Aston Martin están más volcados con el español que con el otro piloto del equipo, a pesar de que es el hijo del jefe, y el asturiano ya mostró su ambición asomando el morro de su AMR23 en los tests de la pasada semana.

El otro español, Carlos Sainz tratará de sacarse de encima el papel de segundo piloto del equipo que desde la propia escudería Ferrari le han asignado en ocasiones. Nueve temporadas en la categoría deberían haberle dado la experiencia necesaria para ello. Ahora llega el tiempo de demostrarlo sobre la pista, y aunque su compañero Charles Leclerc es más rápido a una vuelta, la consistencia de Carlos es mayor en carrera.

CALENDARIO FÓRMULA 1 2023

• Test Pre-Temp. Sakhir 23-25 de febrero
• GP Bahréin 5 de marzo
• GP Arabia Saudí 19 de marzo
• GP Australia 2 de abril
• GP Azerbaiyán* 30 de abril
• GP Miami 7 de mayo
• GP Emilia Romaña 21 de mayo
• GP Mónaco 28 de mayo
• GP España 4 de junio
• GP Canadá 18 de junio
• GP Austria * 2 de julio
• GP Reino Unido 9 de julio
• GP Hungría 23 de julio
• GP Bélgica * 30 de julio
• GP Países Bajos 27 de agosto
• GP Italia 3 de septiembre
• GP Singapur 17 de septiembre
• GP Japón 24 de septiembre
• GP Catar * 8 de octubre
• GP EE. UU * 22 de octubre
• GP México 29 de octubre
• GP Brasil * 5 de noviembre
• GP Las Vegas 18 de noviembre
• GP Abu Dhabi 26 de noviembre
• *Con asterisco los GP con carrera al Sprint