Opel amplía la gama del nuevo Corsa con un versión con tecnología Mild-Hybrid  de 48 V que incorpora una batería de iones de litio que se recarga automáticamente en las retenciones y frenadas y ofrece un aporte adicional de energía que supone un ahorro de combustible de hasta el 18% (1 litro cada 100 km) respecto a la versión equivalente de gasolina, sobre todo en recorridos urbanos donde son frecuentes las retenciones y las maniobras. 

Está disponible en los Corsa con el motor turbo de tres cilindros y 1,2 litros de gasolina, con versiones de potencia de 100 CV y 136 CV, acoplado  motor eléctrico que le aporta 21 kW, y que transmiten la potencia a través de una transmisión de doble embrague electrificada de seis velocidades. El conductor puede elegir entre tres modos de conducción, Eco, Normal y Sport, dependiendo de las preferencias de cada momento.

El diseño compacto del sistema híbrido, permite que no se pierda espacio en el interior, y los conductores no tienen que recargar su Corsa híbrido desde una fuente externa, como un enchufe o una estación de carga. A bajas velocidades, el motor eléctrico puede rodar hasta un kilómetro en conducción totalmente eléctrica y en ciertas circunstancias, en ciudad, circular buena parte del tiempo en eléctrico, dado que en las deceleraciones el motor de combustión se detiene y, en un proceso totalmente automático, recarga el sistema híbrido.

Las dos nuevas versiones del Opel Corsa lucen la etiqueta ECO de la DGT, con una tarifa de precios del Corsa Hybrid Edition 100 CV que se inicia en 22.950 euros, y la del más potente y equipado Corsa Hybrid GS 136 CV, que arranca en 26.350 euros.