El diseño de la quinta generación del Santa Fe luce importantes actualizaciones enfocadas a conectar con la naturaleza, disfrutar experiencias y adaptarse mejor tanto a las actividades de ocio como a las urbanas. 

Su imagen es la de un SUV robusto, con un techo muy largo, la trasera y los laterales muy verticales para favorecer el espacio interior. Las líneas de la carrocería son muy claras, los marcados pasos de rueda potencian su robustez y las amplias superficies contribuyen a darle un aspecto premium. 

Además, en el frontal, también muy vertical, destacan los grupos ópticos de buenas dimensiones y con una genuina firma lumínica en forma de H que tiene su replica en la zaga, a ambos lados del enorme portón que da acceso a un maletero de 725 litros en configuración 5 plazas. Al abatir la segunda fila de asientos se abre ante nosotros un enorme y versátil espacio que puede convertirse en una cómoda zona de estar a modo de terraza con mirador. 

Aspecto interior premium

Con superficies muy horizontales de aspecto limpio y materiales respetuosos con el medio ambiente y aspecto premium, el interior del Santa Fe está dominado por una pantalla panorámica curvada desde la que se controlan digitalmente los sistemas de información e infoentretenimiento. Todas las versiones cuentan con siete cómodas plazas gracias a una tercera fila de asientos en la que pueden viajar cómodamente dos adultos.

 Una consola central ancha con cargador inalámbrico para dos teléfonos móviles, el espacio de almacenamiento bajo el reposabrazos central (accesible desde las plazas delanteras y traseras) y la bandeja interior esterilizada, son otros de los elementos singulares del equipamiento del Santa Fe.

Motorizaciones. Adiós al diésel

Únicamente están disponibles dos motorizaciones en base al motor 1.6 TGDI, una híbrida pura (HEV) y otra híbrida enchufable (PHEV), ambas con caja automática de 6 velocidades y sistema HTRAC 4x4, que controla y regula automáticamente la tracción a cada eje en función de las condiciones del piso. Además podemos seleccionar específcamente tres modos específicos de conducción: nieve, barro o arena

La motorización híbrida del Santa Fe HEV cuenta con el propulsor de gasolina 1.6 TGDI de 160 CV, apoyado por un motor eléctrico de 47,7 kW alimentado por una pequeña batería autorrecargable de 1,49 kWh que proporcionan una potencia combinada de 215 CV y luce etiqueta ECO.

1. La opción híbrida enchufable utiliza el mismo propulsor de combustión, el 1.6 TGDI de 160 CV, apoyado en este caso por un motor eléctrico de 72 kW que rinden una potencia conjunta de 253 CV. La batería de 13,8 kWh le permite una autonomía en modo cero emisiones de 69 kilómetros en ciudad y 54 en ciclo combinado, por lo que es calificado con etiqueta CERO. Dependiendo del tipo de cargador puede recargarse en una media hora.

Conectividad y seguridad 

Son cuatro los niveles de acabado del nuevo Santa Fe: Maxx, Trakk, Tecno y Calligraphy.  Todas vienen equipadas de serie con la aplicación Bluelink que permite una serie de funciones como bloquear el coche, conocer su estado de mantenimiento, el estado de la carga de su batería o los precios de la gasolina en surtidores próximos, entre otras, y con actualización automática de mapas y software.

El cargador dual inalámbrico, la conectividad inalámbrica con dispositivos Apple y Android, el equipo de sonido Bose, con 6 o 12 altavoces según versión, la llave digital,  la conexión múltiple de dispositivos a través de Bluetooth, la doble pantalla de 12,3”, el retrovisor digital o el head-up-display son algunos de los equipamientos del SUV de 7 plazas de Hyundai.

En lo referente a dispositivos ADAS de ayuda a la conducción, su sobresaliente equipamiento incluye asistente de mantenimiento de carril, de conducción en autopista, de aparcamiento remoto, visualización de entorno y dispositivo inteligente de limitación de velocidad, entre otros

Precios

Disponible ya en la red española de concesionarios,  Hyundai España prevé un mix de ventas aproximado de 70% versiones híbridas y 30% de híbridas enchufables, con unos precios de lista son de 57.020 euros para el Santa Fe HEV híbrido y de 59.800 euros para el Santa Fe PHEV híbrido enchufable, que aplicando los descuentos máximos por campaña, financiación y plan renove/ moves se pueden quedar en 52.320  y 56.200 euros, respectivamente. Están disponibles una serie de accesorios complementarios, para actividades de ocio, como una tienda de campaña que se ancla sobre el techo del Santa Fe.