Entre lo más destacable del renovado MG HS está su diseño más espectacular, con amplias superficies acrtistaladas, mayor equipamiento, más conectado y con nuevas funcionalidades, y avanzadas motorizaciones de gasolina e híbridas enchufables. El cambio estético más importante se produce en la parte frontal, donde el logo de MG se traslada de la parrilla al capó, y en el parte trasera donde se apuesta por un LED continuo para la iluminación. 

Su bien rematado interior es más espacioso y  cuenta con dos pantallas de 12,3 pulgadas, la del cuadro de instrumentos es configurable y la central está dedicada al infoentretenimiento.  En cuanto al equipamiento, el MG HS utiliza llantas de hasta 19" y cuenta con una cámara de 360º con sensor delantero, portón trasero eléctrico, asientos delanteros calefactados y aire acondicionado bizona, según acabados. El maletero del MG HS alcanza un volumen de 507 litros en la versión gasolina, capacidad que se ve ligeramente reducida hasta los 441 litros en la versión híbrida enchufable debido al espacio que ocupa la batería .

Motorizaciones

El renovado MG HS está disponible con un motor 1.5 Turbo de gasolina de nueva generación 170CV de potencia que lo impulsa de 0 a 100 en 9,4 segundos. Puede solicitarse con caja manual de 6 velocidades o automática DCT de 7 velocidades. En su lanzamiento, cuenta con un descuento promocional de hasta 4.000 euros que propicia un precio de salida de 25.990 euros en el nivel de acabado Comfort.

Por su parte,  la versión híbrida enchufable MG HS PHEV aloja bajo el capó un motor de gasolina de 142 CV que trabaja en combinación con uno eléctrico de 135 kW, alimentado por una batería de 21,4 kWh que le suministra energía para recorrer hasta 103 kilómetros en modo "cero emisiones", lo que eleva por encima de los 1.000 kilómetros la autonomía total. Está calificado con la etiqueta medioambiental CERO,  por que puede beneficiarse de ayudas de hasta 7.500 euros del Plan Moves III.

El precio de arranque, incluyendo las promociones y ayudas, es de 26.780 euros para el MG HS PHEV en acabado Comfort. El acabado Luxury, tiene un sobrecoste de 3.000 euros.

MG ZS HYBRID PLUS, con etiqueta ECO

La firma también desveló su renovada apuesta para competir en el segmento B-SUV,  el MG ZS Hybrid +, una interpretación de la visión del grupo para el mercado europeo. Utiliza un motor de gasolina de 1,5 litros de 102 CV combinado con uno eléctrico de 136 CV alimentado por una pequeña batería de 1.83 kWh, que logran una potencia combinada de 196 CV que le garantiza unas excelentes prestaciones, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y un consumo de 5,0 litros , que le permiten lucir la etiqueta ECO. El ZS Hybrid+ no solo es un vehículo apto para recorridos urbanos, bajo su carrocería de 4,43 metros de longitud se esconde un interior amplio donde cinco pasajeros pueden acomodarse para largos viajes, con un buen espacio para equipajes (443 litros de maletero) y el conductor dispone de un amplio equipamiento de sistemas de ayuda a la conducción y de seguridad.

En este caso, el precio de la acceso a la gama del MG ZS Hybrid+ es de 20.490 euros para el acabado Standard; en caso de elegir el acabado Comfort habremos de poner 1.500 euros más, y 2.000 euros más para el super equipado Luxury

Toyota y Hyundai en el punto de mira 

Fundada hace 100 años, la marca británica MG es actualmente propiedad de la compañía china SAIC Motor. En el acto de presentación de los dos modelos, el CEO de la filial ibérica de SAIC, Leo Zhang, resaltó la importancia del mercado nacional para el relanzamiento comercial de la marca en Europa. 

Desde MG admiten que "en España la gente compra la etiqueta ECO" y, a cierre de septiembre, los vehículos con tecnología 'full hybrid' y 'mild hybrid' ya representan ya el 40% de las matriculaciones. 

Zhang quiso aclarar que no vienen a"romper el mercado" sino a ofrecer un mejor coche a un precio más barato que la competencia con el objetivo de hacer más asequible la movilidad y competir con grandes fabricantes asentados desde hace tiempo en nuestro país, como Toyota o Hyundai. De hecho, en el caso del MG HS 2025 PHEV tienen como objetivo hacerse con un buen bocado del mercado que, en estos momentos, lidera el Hyundai Tucson híbrido enchufable. En cuanto al otro modelo, el MG ZS Hybrid+, desde MG señalan que tienen en el punto de mira al Toyota Yaris Cross Hybrid 120H