La organización 'Elige calidad, elige confianza' (ECEC) advierte sobre la creciente importancia de un mantenimiento adecuado de los radares y cámaras de los Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS). Con la evolución hacia la conducción autónoma, el buen funcionamiento de estos elementos, como los detectores de ángulo muerto, control de crucero adaptativo o sistemas de detección de peatones y freno autónomo, es esencial.

Desde julio de 2022, todos los turismos que se homologuen deben estar equipados con ciertos sistemas ADAS. Esta norma pasará a ser obligatoria para todos los vehículos nuevos matriculados a partir de julio de 2024, que tendrán incorporar desde entonces asistente de ángulo muerto, de marcha atrás, freno de emergencia y velocidad, así como la luz de freno de emergencia.

Mantenimiento y calibración

El fallo de un sensor de radar puede afectar a la seguridad activa y pasiva del vehículo y provocar la activación de la fase de emergencia. Por lo tanto, el mantenimiento de los sensores es crucial para la seguridad en la conducción. Asimismo, la calibración de los ADAS debe realizarse en caso de reparaciones de carrocerías, intervenciones en el chasis, sustituciones de parabrisas, o trabajos con las unidades de control del motor (ECU) o con sensores DAS.

El mantenimiento de estos sistemas incluye la limpieza de las superficies de medición de radares y cámaras, así como la calibración de los sistemas, con ajuste previo del sensor. Los sensores ADAS normalmente se alinean en función del eje de conducción geométrico, con la línea central del vehículo como referencia.

En caso de desmontaje y montaje del sensor de radar, si el componente no reconoce el vehículo, si la memoria de averías registra algún fallo, o si se realiza una alineación de los ejes o un ajuste de nivel de altura en el vehículo, se debe calibrar el radar.

Asimismo, es necesario recalibrar los radares si el soporte del componente se afloja, desplaza o deforma después de la reparación; si se sustituye el componente; si el componente ha sido dañado; de manera preventiva tras un fuerte impacto; o si se desmonta el parachoques, si el radar está fijado a él.

La cámara requiere calibración si se sustituye el parabrisas, si se desmonta o monta la cámara, o si tiene averías registradas en el calculador. Las cámaras de visión trasera para estacionamiento necesitan estar limpias y correctamente colocadas, y requieren calibración si se sustituyen, si se altera la alineación del vehículo, si el vehículo sufre un golpe, o si la unidad de procesamiento de imágenes falla. Estas cámaras pueden necesitar ajuste estático, estático y dinámico, o autoajuste según las indicaciones del fabricante.