En el Freedom Mobility Forum celebrado esta semana, el máximo responsable de Stellantis aseguró que las soluciones únicas de movilidad como el transporte público "no funcionan". Tavares afirmó que, claramente, "la tecnología del vehículo eléctrico está en el camino equivocado para ser más asequible" y que llevará "un tiempo hacer la movilidad más limpia y asequible", sobre todo para las clases medias y grupos economicamente excluidos.

El máximo responsable de Stellantis reconoció que en Asia "podemos encontrar soluciones mucho más competitivas ahora mismo de esa misma tecnología, lo que significa que el mundo occidental se enfrentará a un cambio muy significativo en términos de impacto en la producción".

El debate compuesto por cinco expertos en las áreas de tecnología e inteligencia artificial, medio ambiente y energía y economía y justicia social, abordó la cuestión principal de este foro que planteaba la pregunta "¿Cómo el planeta puede acomodar las necesidades de movilidad de 8.000 millones de personas?".

Tavares incidió en que los vehículos eléctricos necesitan de "un avance significativo", ya que utilizan 500 kg adicionales por las materias raras incorporadas en las baterías que propulsan a los autos.

"Desde un punto de vista ambiental, esos 500 kg de materias raras adicionales no parecen una solución muy razonable", así que la  industria necesita alcanzar avances que permitan reducir "al menos el 50% el peso de materias raras en los vehículos eléctricos", indicó

También, defendió que "los biocombustibles son una buena solución" afirmando que " funcionan tan bien como el vehículo eléctrico dentro del 'mix' energético en Europa" y los calificó como "una de las soluciones que tenemos", aunque "no deben contraponerse" a la alimentación y a la agricultura, ya que "necesitan una cantidad significativa de tierra para que puedan producirse".

Por último, el directivo de Stellantis sostuvo que la desaparición del coche privado en las ciudades y la utilización del transporte público como única solución de movilidad para el futuro no sería correcta, ya que en el pasado se ha demostrado que este esquema "no ha funcionado" y se preguntó "si el transporte público fuera la respuesta correcta, ¿por qué no funcionó en los últimos 70 años?"; y concluyó "se han hecho muchos intentos, se han realizado muchas inversiones, muchas ciudades lo han intentado, pero la mayoría han fracasado".